ПОДЗЕМНЫЕ КАТАКОМБЫ И ГОРОДА ЗЕМЛИ
Dec. 3rd, 2015 06:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
harmfulgrumpy![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
kadykchanskiy перепост найденных новых подземелий в Калуге делает и что в этом такого особенного? Почему никто в давно окочурившемся Советском Союзе не задавался глупыми вопросами насчет многочисленных катакомб и городов по всей Земле - и так было ясно, что они существовали всегда: или выкапывались действующей в стране властью (бункера, подземные городки), или создавались в прошлые века и тысячеления для определенных целей. Но с развитием фото- и видеотехники и интернета появились многочисленные толпы любителей-графоманов, забалтывающие инетовские сети всякой чушью.А про катакомбы Севастополя седняшние болтологи не знаете, не? В Союзе каждый ребенок читал про их героических защитников. Ах, вы не слышали? - Так это ваши проблемы, а не геологов или на кого бочку покатите в следующих раз, горе-конспирологи.
Рыть подземелья в Севастополе начали едва ли не со дня его основания – с 1783 года. Черноморскому флоту нужны были хорошо защищенные запасы на берегу. Для их размещения как нельзя лучше подходили многочисленные естественные пещеры в крутых скалистых берегах бухт. Десятилетиями их расширяли и углубляли, превращая в подземные пороховые погреба и артиллерийские лаборатории, арсеналы и склады.К началу Крымской войны 1853-1856гг. общая площадь подземных сооружений Севастопольской крепости превысила 25 тыс. кв.м., в подземных казематах Николаевской батареи могли бы укрыться около 10 000 человек. http://www.perekop.info/catacombs-of-sevastopol/
Севастопольцы в катакомбахОднако, имеются и другие, невоенные, катакомбы, возникшие в результате античных захоронений или образовавшиеся из старых выработок инкерманского камня. Есть и такие, которые возникли на базе природных пещер и карстовых полостей, превратившись сначала в скальные монастыри, и со временем, при разрушении оных, получили иное назначение. Такие подземелья значительно древнее военных подземных сооружений, и относятся, как правило, к VI - VII веку нашей эры. Ими изобилует весь горный Крым, а не только Севастополь.
Понятно, что разновременные подземные ходы города, как правило, пересекаются редко, но бывало, что при строительстве военных объектов натыкались на штольни предыдущих времен или вообще на погребенные в земле здания, как это было с подземной частью храма Пресвятой Богородицы Влахернской и склепом, где первоначально был похоронен св. Мартин Исповедник: в советское время строили каптажную галерею водовода и наткнулись на склепы и подземелья. Хотя нашел наземные части храма еще в 1902 году К.К. Косцюшко-Валюжанич, а в 1953-1954 годах исследовал О.И. Домбровский.http://sevdig.sevastopol.ws/issl/nek.html
В настоящее время катакомбы по-прежнему не являются цельной системой, хотя кое-где пересекаются. Поэтому многочисленные байки о том, что из центра города или даже из Балаклавы можно под землей пробраться на Северную сторону Артбухты, а то и дальше – просто выдумки. На самом деле можно пробраться под бухтой всего лишь с ЖД вокзала на Северную. По крайней мере, известным на сегодняшний момент ходом.
Подземный ход под главной бухтой Севастополя http://www.youtube.com/watch?v=8f8FMuRwDDM
Пожалуй, редко кто из местной детворы не лазил в доступные места севастопольских катакомб.
Практически в каждом микрорайоне Севастополя можно услышать разные байки, истории и слухи о таинственных, забранных решетками бронированных дверцах, ведущие прямо «.. во-о-т от соседнего двора…» в секретные объекты с боеприпасами. О мощных каменных кладках, что обваливаясь при вмешательстве строителей, обнажали загадочные темные ходы, ведущие куда-то глубоко под землю, где обитают жуткие существа человеческого воображения!
Рассказы о подземных штольнях, полных человеческих костей или непочатых бочек старейшего вина, а то и крупной военной техники времен ВОВ, полны всяческих экстравагантных подробностей… Источник http://freemanzone.com/podzemelya_sevastopola.htm
На самом берегу Азовского моря приютилось крошечное село Каменское. Его название соответствует местному промыслу, процветавшему здесь какую-то сотню полторы лет назад. Буквально в двух шагах от села, а кое где, говорят и в самом селе, прямо под жилыми домами, находятся Ак-Монайские каменоломни. Вся подземная часть этой местности буквально просечена бесконечными лабиринтами рукотворных туннелей.Еще с античных времен добываемый в таких каменоломнях строительный камень служил для возведения большинства зданий на Керченском полуострове.
http://www.newscrimea.ru/ak-monajskie-kamenolomni/Вот первый попавшийся бункер -
заброшенная шахта в Ульяновске https://73region.info/?newsid=7120
Можете прочитать "Подземные города России" http://www.urano.ru/podzemnye-goroda-rossii/
"Ежегодник военного министерства США «Советские вооруженные силы» в 1991 году опубликовал карту-схему трех спецлиний метро, идущих на глубине 200–300 м от бункера под Кремлем: одна — через командный пункт «Раменки» к аэропорту Внуково-2, другая — к бункерам Генштаба и правительства, расположенным в 60 км к югу от столицы, третья — к главному комплексу командования ПВО, в 25 км к востоку от Москвы. Кстати, о «Раменках»: как утверждал на страницах «Аргументов и фактов» некий офицер КГБ, это не просто командный пункт, а целый подземный город с прекрасно оборудованными жилыми строениями, складами продовольствия и одежды, прачечными, кинотеатрами и т.д. Он сооружен в несколько уровней на глубине от 70 до 120 м и рассчитан на автономное проживание 120 тыс. человек в течение 25–30 лет. В случае нанесения по Москве атомного удара подземный город должен был приютить все руководство страны вместе с семьями…"
А про подземные города вне России - за границей - тоже не в курсе их существования. Вот же горемыки!
Парижские катакомбы: город мертвых / Paris Catacombs
Подземные тоннели существуют на окраине Парижа со времен Римской империи. В них добывался известняк, из которого строился город, город рос и, в конечном итоге, разросся до современных размеров, каменоломни оказались непосредственно под оживленными улицами мегаполиса. Общая длина лабиринта туннелей, по общепринятым оценкам, примерно 300 км, но лишь небольшая часть его открыта для всеобщего доступа. Эта малая часть, известная как склеп Данфер-Рошро или просто «катакомбы», стала одной из главных туристических достопримечательностей Парижа.
Схематическая карта парижских катакомб
Парижские катакомбы
А популярность эти подземелья получили благодаря хранящимся там останкам, по некоторым оценкам, от 6 до 7 миллионов бывших парижан. Откуда же взялись там все эти кости и черепа? Кладбища в Париже испокон веков располагались в черте города. Неудивительно, что со временем, когда город разросся, жителей в нем стало гораздо больше как рождаться, так и умирать, и кладбища постепенно переполнились. Кладбища, как например, Les Innocents были настолько переполнены, что на некоторых из них людей хоронили в несколько ярусов, а высота захоронений почти сравнялась с высотой кладбищенских стен. Мало того, что дождями все это добро вымывалось из захоронений и попадало в грунтовые воды и просто на улицы города, так еще и стены, не рассчитанные на такую нагрузку, иногда не выдерживали и просто обрушивались под тяжестью. Так было на уже упомянутом кладбище Невинных (Les Innocents).
Парижские катакомбы
Парижские катакомбы Источник: http://www.brain-food.ru/parizhskie-katakombyi-strana-mertvyih-pod-gorodom-lyubvi/
В период античности на этом небольшом острове посередине Средиземного моря добывали камень. В период заката Римской Империи, в образовавшихся катакомбах, хоронили усопших Могилы выдалбливали в стенах гробницы.
Сегодня в катакомбах можно увидеть ритуальные столы. Около многих катакомб построены церкви. Под городом Мдина есть катакомбы Святого Павла, которые расположены недалеко от одноименной церкви.
http://kudapoehat.org/maltijskie_katakomby_maltese_catacombs.html
Оригинал взят у
kadykchanskiy в Чёртово городище. Подземный город в Калужской областиirinamedvedeva8 в Чёртово городище. Подземный город в Калужской областиДревняя полигональная кладка пирамид Египта, Мексики и Перу обнаружена всего в 200 км от Москвы
Всего в 200 км от Москвы, в Калужской области находится загадочный объект с пугающим и одновременно притягивающим названием – Чёртово городище. На маленьком пятачке земли расположены мегалитические развалины какой-то древней постройки, высотой порядка 30 метров,
отдельные крупные камни, словно раскиданные мощным взрывом, необычная растительность. Внутри постройки растут вековые деревья, что не позволяет объявить ее новоделом. Еще иеромонах Леонид в XIX веке описывал величественные развалины Чёртова городища, а народная молва населяла это место духами. Что за здание было снесено в лесу? Кто и зачем его строил? Как оно было разрушено: человеческими руками или в результате большого взрыва? Что находится под землей, под сохранившимися на поверхности развалинами Чёртова городища? Кто и зачем в 50-ые годы прошлого века взорвал ходы, ведущие в подземную часть города, оставив нам для исследований лишь одну неглубокую пещеру? Почему вокруг развалин Чёртова городища растут папоротники, нехарактерные для средней полосы России? Какие легенды связаны с находящимися на территории городища камнями-следовиками? Почему в углублении одного из чашечных камней даже в знойный день появляется вода? Какое происхождение имеют чёртовы пальцы – странные узкие отверстия в камнях, глубиной до 20 см? Участники экспедиции и руководитель экспедиционного отдела проекта «Достояние планеты» Николай Субботин расскажут, какие следы деятельности человека и древние технологии строительства они нашли в #Чёртовом городище? Можно ли найти на развалинах городища следы механической обработки камня и полигональную (пластилиновую) кладку? Как много таких объектов спрятано в лесах Калужской области, да и по всей России? Сколько артефактов лежит у нас под ногами, ожидая, пока мы задумаемся, что у них есть история? Как стать первооткрывателем и найти следы древних цивилизаций в своем родном городе или области?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-11-28 07:17 pm (UTC)Еще раз объясняю, постарайтесь вникнуть в мой вопрос и ответить именно на вопрос! Он прост - выработка находится на не доступной вышине для какой бы то ни было логистики - на высоте несколько десятков метров как минимум от уровня земли! На последнем фото ну уж очень хорошо видно то что я имею ввиду!!!
обычные леса и разработка сверху
Date: 2016-11-28 08:12 pm (UTC)Причем тут современная логистика? И 200, и 600 лет назад методы строительства были другие, ни вертолетов, ни экскаваторов. В основном, ручной труд, а в штольни 1834 тем более экскаваторы не загнать было.
Вы про простейшие сооружения при строительстве совсем не слышали? Ну да, в поднятие Александрийского столпа же озаренцы не верят. так это их проблемы, вот в Инжиниринг недавно опять пост про мосты выпускали.
Читайте внимательно:
Кроме Инкерманского камня, известняка был возле Севастополя ещё и другой более крепкий.
"Употребляемая киленбалочная плита прочнее инкерманской, которая в отделке чище и опрятнее, но имеет слишком много меловых частиц. Они выветриваются, впитывают влагу при дождях и разрушаются от морских волн. Приготовление извести соответствуют всем требованиям. Своды в казематах выложены хорошо и могут выдержать сильную бомбардировку". Хотя в донесении горную породу назвали "киленбалочной плитой", вероятно, это и был тот самый крымбальский камень.
В XIХ веке при упоминании "строительный камень" севастопольцы представляли именно крымбальский.
Ежегодно в Килен-балке добывали тысячи кубометров камня. Его заготовка не вызывала затруднений, но возникали проблемы при транспортировке. Инженеры решили построить специальную самокатную железную дорогу от карьера до причала в Киленбалочной бухте. На местности через 3 м установили опорные стойки, а поверху, в гнездах стоек, закрепили чугунные вращающиеся на осях колеса. По этим колесам двигались деревянные грузовые платформы длиной 8 и шириной 2,5 м, а так как пути имели небольшой уклон к причалу, то платформы с камнем придерживали при помощи канатов.
Загрузка барж производилась сбрасыванием известняка непосредственно в трюм, после чего суда отводили буксиром к небольшому причалу на приморской батарее, где камень выгружали и перемещали вручную к рабочим местам...
http://routir.livejournal.com/74235.html
Прочитали? Вам понятно, что это были не совсем готовые каменные блоки? Их только вырубали и сбрасывали вниз, с помощью ДЕРЕВЯННЫХ платформ и употребляя канаты. И в трюмы их скидывали тоже напрямую, не считаясь, что суда могут утонуть, поскольку баржи строились из дерева, а дерева было ещё много (хотя некоторые ядерные взрывы 200 лет назад устроили).
Более подробно читаем описание и выделение денег на строительство фортов здесь "Значительную помощь получали строители от армейских частей, которые использовались на валовых земляных работах и работах на заболоченных участках местности. Дробление камня на щебень, загрузка и выгрузка известковых печей, обжиг, гашение и перевозка извести производились также солдатами. Инженерная команда выделяла своих офицеров для организации работ, обеспечивала инструментом и выплачивала заработанные деньги...
За истекшие 10 лет на возведение Севастопольских укреплений израсходовали 2 млн 484 тысячи рублей. В том числе на Александровскую батарею — около 135, Константиновскую — 425, Николаевскую — 985, вторую батарею — 264 и десятую батарею — 341 тысячу рублей. Из этого следует, что среднегодовой темп освоения средств составил около 250 тысяч рублей — это весьма солидная сумма по тем временам. Конечно, Николай I мог увеличить ассигнования и пытался это осуществить в 1837г. Однако темпы возведения сооружений определялись фактическим наличием вольных специалистов, а также организацией добычи камня и заготовки прочих материалов."
http://www.razlib.ru/istorija/sevastopolskaja_krepost/p5.php
Организация добычи и обработка камня прочитали?
Очень хорошо! теперь насчет подсунутых фото - ну и что?
Да хоть и сто метров, в чём проблема?
Уже до этого фото монастыря с такими же стенками отправил.
обычные леса и разработка сверху-2
Date: 2016-11-28 08:12 pm (UTC)То что сплетение из бревен выдерживает огромный вес спорить никто не будет, а как строить леса за 700 лет научились. Вы что не видели деревянных мостов Америки, Канады?
Из обычных бревнышек жуткие сооружения на вид, но не представлявшие сложности для тех времен.
Железнодорожный мост-эстакада через каньон Goat, Калифорния, США
Высота - 54 метра, длина - более180 метров
http://www.liveinternet.ru/users/zoyam/post301123715/
"Знания, накопленные при возведении каменных мостов, использовали и для строительства деревянных. Ведь для возведения каменного моста необходимы деревянные конструкции — уже упоминавшиеся кружала, способные принимать на себя тяжесть недостроенного моста. Еще римляне владели искусством создавать из дугообразно составленных и укрепленных распорками деревянных балок в высшей степени устойчивые конструкции.
Строительство деревянных мостов было, в частности, очень популярным в Швейцарии с давних времен и особого расцвета достигло в XVIII в. Иоганн Ульрих Грубенман (1709–1783 гг.), плотник из кантона Аппенцель, возвел, к примеру, мост на реке Лиммат возле Веттингена протяженностью 60 м и без промежуточных опор.
Деревянные леса и кружала Чертова моста на автомагистрали Гера — Йена (1937 г.) — шедевр плотницкого искусства
Несмотря на опасность пожаров, в Центральной Европе еще и ныне существует около 200 больших деревянных мостов. Большинство из них покрыто черепичной крышей для защиты проезжей части от непогоды. Особенно впечатляет 200-метровый мост через Рейн в Зеккингене, соединяющий Германию со Швейцарией. Старейшим же остается возведенный еще в 1330 г. 200-метровый Часовенный мост в Люцерне (Швейцария)..."
1330 год заметили? Самое обычное дело, пустяки. А кто-то сейчас такую махину построит? Скажут зачем - есть же современная логистика с вертолетами.
Но это если представлять, что Икермановские каменоломни снаружи полностью застраивали лесами, хотя скорее всего выработка камня над тем же монастырем шла вначале сверху вниз. Сверху на канатах вырубалась горная порода, чуть ниже висели рабочие на подмостках с канатами и передвигались по мере надобности и: или часть вырубленного камня скатывалась по специально оборудованным мосткам, как выше описано, или сбрасывалась. Где-то должно быть более точное описание.Если НИКОГО в 19 веке не беспокоил вид так обработанных скал возле монастыря, то почему-то современные озаренцы видят в этом сложность.